Xe bán tải sắp tăng giá cả trăm triệu đồng?

Nếu áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới cùng với tăng lệ phí trước bạ lên bằng xe con, xe bán tải tại Việt Nam có khả năng sẽ nâng giá lên cả trăm triệu đồng.

Dân Việt thích xe bán tải

Rất nhiều các số liệu thống kê cho thấy, xe bán tải ngày càng được ưa thích tại Việt Nam. Với thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam, năm ngoái, số lượng xe bán ra của toàn thị trường Việt Nam là 304.427 chiếc, so với cùng kì năm 2015 tăng 24%. Trong số đó, số lượng xe bán tải bán ra thị trường là 23..099, chiếm hơn 7,5% thị phần.

Những mẫu xe bán tải như Ford Ranger, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado, Nissan Navara dù không nằm trong top xe bán chạy toàn thị trường thì cũng nằm trong top sản phẩm bán chạy của riêng từng hãng.

Nguyên nhân khách quan xe bán tải ngày càng được ưa chuộng ở Việt Nam là bởi đây là loại xe thích hợp với mục đích sử dụng cùng với hạ tầng giao thông và đặc điểm địa hình Việt Nam, nhất tại những khu vực ngoại ô và nông thôn do tính đa dụng (vừa chở người, vừa chở hàng) của nó.

Không chỉ vậy, các Hãng xe đều cố gắng nâng cấp các mẫu xe bán tải của mình trở nên tiện nghi và sang trọng hơn rất nhiều, nó không hoàn toàn là chiếc bán tải đơn thuần nữa. Các mẫu xe bán tải ngày càng được thiết kế bắt mắt và trang bị những công nghệ hiện đại, trong đó có động cơ hybrid. Nhiều xe bán tải 4 cửa, ca bin kép, có đủ chỗ cho 5 người ngồi thoải mái.

Lý do lựa chọn bán tải làm xe gia đình được lý giải là khoang xe đủ rộng cho 5 người, tiện nghi có thể sánh ngang với những dòng xe du lịch cao cấp, hơn nữa phía sau là một không gian tách biệt cho phép chứa cả tấn hành lý, phù hợp với nhu cầu của cả gia đình cho những chuyến du lịch dài ngày.

Tuy nhiên, các ưu điểm nói trên cũng chưa thể khiến xe bán tải được ưa thích như vậy nếu như không có điểm “mấu chốt” đó là thuế và chi phí sử dụng. Với mức thuế tiêu thụ đặc biệt cùng lệ phí trước bạ ở mức thấp hơn so với xe du lịch dưới 9 chỗ cùng trang bị động cơ, xe bán tải mức giá rẻ hơn các dòng xe thể thao đa dụng, trong khi năng lực vận hành cùng tính thực dụng không hề thua kém. Đặc biệt, không bị hạn chế lưu thông trong các thành phố lớn như là xe tải.

Giá bán tải sẽ tăng mạnh?

Trước ngày 1/7/2016, xe bán tải ở Việt Nam chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% cùng lệ phí trước bạ chỉ là 2%. Còn từ ngày 1/7/2016, xe bán tải có dung tích động cơ từ 2.5 L đến 3.0 L sẽ phải chịu thuế 20%, dung tích trên 3.0 L tăng lên 25%. Mức lệ phí trước bạ vẫn chỉ là 2%.

Trong khi đó, nếu là xe thể thao đa dụng có dung tích động cơ tương tự, thuế tiêu thụ đặc biệt hiện tại là 50% (với động cơ từ 2.0 - 2.5L) hay 55% (động cơ trên 2.5 L đến 3.0L) và là 90% (động cơ trên 3.0L). Bên cạnh đó, phí trước bạ tại Hà Nội và TP.HCM cho xe con là 12%.

Đại diện một hãng ô tô lớn tại Việt Nam phân tích: “Xe bán tải ở Việt Nam được dùng như xe con, trong khi đó không phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt như xe con và lệ phí trước bạ cũng thấp hơn là không công bằng”.

Nhận định trên một lần nữa được nhắc lại tại cuộc họp về tình hình nhập khẩu ôtô mới đây. Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu Bộ Tài chính nghiên cứu lại mức thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ với xe ôtô bán tải để đề xuất báo cáo Chính phủ và Quốc hội kịp thời điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp thực tế và mục đích sử dụng của loại xe này.

Nhiều ý kiến cho rằng, để công bằng hơn, dòng xe bán tải có thể phải áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 75% của mức 40% đến 55% đang áp dụng đối với dòng xe con có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 3.0L; bên cạnh đó nâng phí trước bạ từ 2% lên ngang bằng với dòng xe con hiện tại (10-12%).

Nếu áp dụng như vậy, mức giá xe bán tải sẽ tăng khá cao, từ 30% tới 40% so với hiện nay và còn cao hơn cả thuế nhập khẩu. Và để chiếc xe bán tải lăn bánh trên đường, người dùng sẽ cần chi thêm cả trăm triệu đồng.